公路能見度監(jiān)測設備：紅外探測準雙供電適配，補公路監(jiān)測盲區(qū)

發(fā)布時間： 2025-10-22　　點擊次數(shù)： 137次

【W(wǎng)X-NJD10，山東萬象環(huán)境，助力多領域環(huán)境監(jiān)測】傳統(tǒng)公路能見度監(jiān)測常受 “設備局限" 制約 —— 不少設備依賴固定市電供電，在偏遠山區(qū)、無人路段難以部署，導致這些高風險區(qū)域長期處于 “監(jiān)測盲區(qū)"；部分簡易設備采用肉眼估測或低精度傳感器，測量誤差達 100 米以上，某平原公路曾因設備誤報 “能見度 500 米"（實際僅 200 米），導致車輛扎堆行駛引發(fā)追尾事故。公路能見度監(jiān)測設備針對這些痛點設計，以 “精準探測 + 靈活部署" 填補公路監(jiān)測空白。

這款設備的核心競爭力在于 “探測精度與環(huán)境適配性"：核心部件能見度傳感器采用紅外脈沖光探測技術，發(fā)射器釋放特定波長的紅外光，接收器捕捉大氣中氣溶膠粒子的前向散射光強度，經(jīng)微處理控制器的專屬算法轉化為氣象光學視程（MOR），200-2000 米量程內測量誤差≤±10%，哪怕是早晚逆光、輕度霧霾環(huán)境，也能穩(wěn)定輸出精準數(shù)據(jù)。設備還支持太陽能、市電雙供電自由選擇 —— 市區(qū)路段可接入市電實現(xiàn) 24 小時不間斷運行，山區(qū)無市電路段搭配太陽能板（配大容量蓄電池），連續(xù)陰雨天也能保障 72 小時供電，徹的底擺脫 “供電依賴"。

在實際應用中，它的 “輕量化與易安裝" 特性格外貼合公路場景：整套設備由能見度傳感器、采集器、立桿支架（3 米碳鋼材質，兩節(jié)螺紋旋接）組成，1 名運維人員半天即可完成 1 個監(jiān)測點部署，無需大規(guī)模施工。某山區(qū)公路部署 20 套設備后，實現(xiàn)了全程 50 公里路段的能見度覆蓋，半年內因低能見度引發(fā)的事故從 12 起降至 3 起，運維人員反饋：“以前山區(qū)路段只能靠巡邏車看天氣，現(xiàn)在設備數(shù)據(jù)實時傳回來，哪里有霧一目了然，處置起來比以前快太多。"

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