霧天能見度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-一款安全管控的能見度氣象監(jiān)測(cè)儀2025【推薦型號(hào)：WX-NJD50，山東萬(wàn)象環(huán)境提供定制化氣象及環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，服務(wù)覆蓋多領(lǐng)域，助力各行業(yè)監(jiān)測(cè)】

空氣能見度監(jiān)測(cè)站并非單一監(jiān)測(cè)設(shè)備，而是能與應(yīng)急系統(tǒng)形成 “監(jiān)測(cè) - 預(yù)警 - 處置" 聯(lián)動(dòng)閉環(huán)。它支持將實(shí)時(shí)能見度數(shù)據(jù)同步傳輸至交通指揮中心、機(jī)場(chǎng)調(diào)度平臺(tái)、環(huán)保監(jiān)管系統(tǒng)，當(dāng)能見度低于安全閾值(如高速公路能見度低于 200 米、機(jī)場(chǎng)能見度低于 500 米)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)多級(jí)預(yù)警：通過情報(bào)板向駕駛員推送 “限速、開啟霧燈" 提示，向機(jī)場(chǎng)調(diào)度室發(fā)送 “航班起降風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警"，向環(huán)保部門推送 “霾污染加劇提醒"。例如在港口碼頭，當(dāng)監(jiān)測(cè)到能見度低于 1000 米時(shí)，可聯(lián)動(dòng)碼頭調(diào)度系統(tǒng)，提前暫停船舶靠岸作業(yè)，避免因能見度不足導(dǎo)致的碰撞事故，讓能見度數(shù)據(jù)從 “單純監(jiān)測(cè)" 轉(zhuǎn)化為 “安全決策依據(jù)"。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

NJD50能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

能見度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

2.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

3.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無(wú)需額外安裝軟件。

2.支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本